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想买台家用代步车，可接受落地11万左右，看了哈弗H6、朗逸、低配卡罗拉，哪个好？
哪个车都不错，但是适合自己的车才是好车。例如题主的要求是代步，要在H6、朗逸、卡罗拉之间做一个选择。通常这种情况下，首选卡罗拉、其次朗逸，最后H6。家用代步嘛，就图个省心，耐用，油耗低，同时合资车保值率稍高一些。但是题主还有个限定条件，落地价格在11w左右。
11w左右落地，那么裸车价格也要在10w左右。这个价格买朗逸买卡罗拉只能买丐中丐版。例如朗逸最低配，1.5L手动风尚版。厂家指导价11.29w，大部分地区有5k左右的优惠，优惠后裸车价格在10.7w左右。即使不上商业险，只交强制险，加上购置税后 落地价格也接近12w。12w买了一台最原始最低配的紧凑型轿车，而且是5速手动挡。配置低到与面包车有一拼，除了LED大灯、倒车雷达是亮点之外，其余配置不值得一提，基本上属于要啥没啥的。1.5自吸发动机动力弱，手动挡开着累。买这车，就是买了一个品牌，低配车型不建议购买，毕竟外观是给别人看到，内饰才是自己天天要面对的。
11w买卡罗拉更揪心。2019款，也就是国六排放车型，已经取消了手动挡车型。即使是最低配车型，1.2T CVT先锋版，指导价11.98w，新车上市，裸车优惠幅度非常小，落地价格已经超过了12w。如果当地没有实施国六排放，国五车型可以落牌，那么可以考虑2017款的卡罗拉。这里推荐1.2T SCVT GL车型，指导价11.78w，国五裸车价格在10.5w左右，落地价格不超过12w。这款车型要比朗逸好一些，起码CVT变速箱开着要比手动挡舒服很多，1.2T发动机动力好于1.5自吸，油耗也不会高，甚至比朗逸手动挡油耗还要低。这个价格买到自动挡车型，配置就不要说了，丰田低配车型配置出名的低。比朗逸还要低一些，LED车灯是不可能有的。
这几辆车中，性价比最高的是H6。SUV对比轿车 除了舒适性差一些，油耗高一些是缺点之外，其余完胜轿车。最大特点就是空间，比轿车大很多。尤其是家里有老人孩子，长途出行宽敞的空间要比轿车好很多，对于老人与孩子来讲，大空间带来的舒适性远远高于轿车，大空间承载能力更强。尤其是喜欢全家出去玩的的家庭，SUV自驾游远远比轿车舒服，高高的底盘通过能力也更好一些。
H6 2019款1.5GDIT自动都市版指导价11.10w，裸车优惠后再10-10.5w之间。这个版本发动机马力要比18款的1.5T高一些，动力表现更好一些。至于配置就更不用提了，国产车的强项。配置比卡罗拉/朗逸等低配车型高很多，舒适性更高。如果买车只是单纯的市区代步，很少出去旅游、自驾游，那么卡罗拉是最佳的选择。如果市区内开的不多，而是喜欢自驾游，那么就应该选H6。
关于保值率，十万左右的车就不要谈保值率了，朗逸手动挡保值率不会太高，毕竟手动挡车型正逐步退出市场。卡罗拉国五排放的车型，保值率与H6国六排放的车型，相差也不会很多。国六实施后国五车型保值率降低是必然的。
综合来看，建议你在看下雷凌，说下原因！
H6的销量非常高，但是口碑并不好，你可以说是卖的太多了，出的问题也多，但是大众一样卖的多，奥迪一样卖的多，奔驰宝马一样卖的多，长城的百车故障率真的可以达到哪些牌子的几倍。那么问题都出在什么地方呢？发动机异响，抖动，变速箱跳档，底盘异响，车辆三大件他占全了，而且照目前长城这个态度，也不打算做出什么改进。。。
那么朗逸呢？大众去年出的帕萨特碰撞测试事件，三个月做出的回应只是说会调查，对于已经购买的车主怎么办，只字未提！帕萨特还是全球车型引进之后的改款车型，朗逸呢？是中国特供车，可能拿到美国连卖都不让卖的！
那么最后的卡罗拉呢？为什么我说可以考虑下雷凌呢？卡罗拉和雷凌是丰田对于中国做出的双子星战略，目的就是拿到更多的A级车份额，实际两款车是完全相同一模一样的。那有人会说，我直接买卡罗拉不就可以了，不是不行，但是要看能不能买到现车，以及现金优惠的情况。都知道卡罗拉好，全体标配L2自动驾驶，主动安全性很高，所以这款车是不愁卖的，优惠也不多，现车也就不多，雷凌的处境就完全不一样了，知名度低的他只能拿出更多的优惠，打动消费者，这样才能拥有更高的销量。
题主选车的思路很清晰，如果平时车上乘员不多的情况下是不需要考虑SUV的，轿车更加经济，希望你能顺利买到自己喜欢的车型！
我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵，欢迎关注我，买车用车路上不踩坑！
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三台车均不建议选择，因为预算内三台车的可选项都不够理想。
大众朗逸预算内可以选择到【1.5L&6AT】自动版，然而大众汽车入门级轿车的简配行为不亚于任何日韩系车，后防撞梁简配、后排座椅钢板取消、屈服强度仅600兆帕左右的钢材定义为高强度，这种水平的车没有水平；其次发动机用1.5L多点电喷的落后技术，除了油耗略低一些以外动力体验非常一般，全新朗逸除了外观设计属于这一时代的潮流风向，内在还是十年前的水平，如果没有品牌偏好则朗逸不值得考虑。
丰田卡罗拉预算内只能考虑老款国五版，所在地如已经升级实施国六则国五汽车无法上牌，且能够上牌也已经被淘汰，过了六月抄底季后没有必要再考虑低标准汽车；至于新款国六版依然使用小排量发动机以及低端的CVT变速箱，指导价11.98-15.98万可以说毫无性价比可言。
日系车除少数硬派越野车以外基本都是低端车，只是以合资身份定义出中端气质制造了一种假象而已；很多人习惯用北美市场丰田的表现评价其品质，然而真相确实日系车定位廉价车打开北美市场零资产以及负资产阶层的消费市场；然而随着该市场的消费升级日系车的销量均出现大幅下滑，消费转型为其本土品牌的高端皮卡以ORV才是事实。
哈弗H6是一台值得考虑的高性价比自主品牌热门SUV，然而这台车的指导价是为10.2-13.6万，即使综合总会超过5K预算内也只能考虑低配；因为购置税为10%需要接近万元，车险常规组合也会超过5K，落地是能控制在11.5万左右。然而低配款H6只有前排两枚气囊，没有胎压监测、倒车影像、天窗、皮革座椅等基础配置，用车体验不会很理想。
不否认哈弗H6是台不错的SUV，但预算不适合选择这台车；预算内应考虑指导价在8~12万之间的过渡级汽车，SUV合理的选项推荐比亚迪宋Pro自动精英版（次中配），指导价9.98万；安全配置同样只有前排两枚气囊，但多出LED大灯、胎压监测倒车影像等基础配置，舒适配置多出全景天窗、皮革座椅、8英寸播放器、分区过滤自动空调以及远程启动等，用车体验总会比哈弗H6低配好的多。
车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为A+级大五座SUV，驾乘空间也要比H6充足一些；发动机搭载国六B版BYD476ZQB-1.5T缸内直喷机，这台机器经过了多年市场考验质量足够稳定，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），变速箱匹配6挡湿式双离合，动力足够代步只是比H6略逊色一些，破百突破10秒有些难度。
在预算内宋Pro的综合性价比高于以上三台车，所以建议考虑宋Pro的精英版；如预算能调整至13~14万落地，哈弗F7会是更理想的选择。
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