大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玉米军舰做法窍门的问题，于是小编就整理了2个相关介绍玉米军舰做法窍门的解答，让我们一起看看吧。
军舰一般使用什么发动机？
现在用的最多、也是最好的舰用发动机是燃气轮机，凭借着澎湃的动力、小体积、低噪音、优秀的加速性能、较长时间的大修时间等等成为各国海军争相研发装备的发动机，中国海军在中美蜜月期就曾像美国购买了几台美国驱护舰们最常用的“心脏”LM-2500型燃气轮机，并最先装备在2艘052型驱逐舰，而兔子一用过之后才发现这玩意这么好用，所以后来就算美国拒绝向中国出口LM-2500，便转向乌克兰购买GT-25000型，并装备在052C/D型上，并且在此基础上改进的国产QC-280型成为055大驱的标配。
而出了新锐和技术先进的燃气轮机，另一种最传统的发动机就是蒸汽轮机，这玩意从工业革命开始就一直用到现在，技术积累最为雄厚，而到了今天也一直用，除了中小型的驱护舰和外用得最多的就是大型的航母。因为蒸汽轮机的输出马力是最大的，所以成为大型航母的不二之选，无论是常规动力航母还是核动力航母用的发动机都是蒸汽轮机，而核动力和常规动力的差别只不过是锅炉而已，一个是用油烧水，一个是用核能烧水，用烧开水后的水蒸气驱动轮机，所以被称为蒸汽轮机。
巴勒姆号战列舰被德军潜艇鱼雷击中侧翻，海水倒灌进入锅炉，最终锅炉发生了大爆炸，当然也有观点认为是弹药殉爆
以前万吨级以上的军舰大都是用蒸汽轮机，虽然也有了一百多年的发展史技术比较成熟，但是其体积大、噪音大、启动慢的缺点并没有解决。而且和燃气轮机直接喝油做功不同，蒸汽轮机是喝蒸汽做功的，而怎样烧开水就随便，所以蒸汽轮机不想燃气轮机那样燃料挑剔，哪怕是别说炼石油剩下的残渣重油可以烧，哪怕是做菜用的大豆油、花生油都可以烧，几乎是对燃料最不挑剔的发动机。大和自杀前举国之力凑出来的燃料有两千多吨就是大豆油。
还有个缺点就是浓烟大，不过这还是和锅炉的新旧、保养程度有关
第一次工业革命的标志性产物是蒸汽轮机，而第二次工业革命的标志性产物是内燃机，而内燃机分为汽油机和柴油机。
这种柴油机
？？？当然不是
而比较常用的第三种船舶用发动机就是柴油机，它最大的优点就是省油省钱，所以很多民用运输船舶就是用柴油机，而军舰上也有用，像一战之后德军的1.8万吨级德意志级装甲舰就是用柴油机，这使得它拥有着非常大的巡航能力，不过缺点就是最高航速不高，撑死也就26节左右。不过在不追求速度和讲究经济效益的民用运输船这可以首选，而军舰通常都是将柴油机和燃气轮机搭配使用，像伊丽莎白女王航母和054A型就是是柴燃动力，在低速是就只开柴油机慢慢的走。想要跑快点就柴油机和燃气轮机一起开，这样就可以最大限度的保证动力的充沛。
舰用柴油机是这种
，上面那种是手扶拖拉机的那种，输出功率也就只有8马力左右
当然，用柴油机同样也冒黑烟，这是日本大隅级，用的也是柴油机
现代军舰的发动机一般都是三种方式。
1、柴油机，柴油机一般应用在护卫舰上，因为柴油机的经济性上，柴油机比较经济，省油。但是柴油机也有缺点，就是启动慢不能进行高航速机动。
2、燃气轮机，燃气轮机一般用在驱逐舰，燃气轮机，启动快，能够进行高速机动。但是它也是有缺点，就是太耗油。
3、就是柴燃联合的方式，两种发动机的结合，能够发挥各自的优点。
舰炮发射炮弹后，弹壳怎么处理？回收还是扔海里？
军舰上打出去的炮弹壳不扔了，还想干嘛？
你当所有国家都是土鳖么，当时土鳖没资源没工业的，只能拣弹壳，然后复装。
工业国家，对于炮弹壳的这点铜消耗是一点都不在意的。
扔了，再造就行了。
难不成你还打算把这几百个炮弹盒子带回去？
打算放哪啊？军舰上面寸土寸金的，也没提到这点儿垃圾。
所以嘛，现在扔了就行了，而是因为捡弹壳的时候有人掉进海里，那可就亏大发了。能看到，甭管是什么装备，是粟树弹炮合一近防系统，
还是兔子的h/pj-12
弹壳都是直接扔海里，当然了，我寻思着还是因为海上没人收废铁，卖不了钱，所以还是扔了吧，要是有人收废铁，战士么估计也不介意卖了这些东西。
重复一遍，回收蛋壳这种事情。只有土鳖和脚盆才会出现。土鳖复装，脚盆是为了不让土鳖复装，至于意大利，他没有参考价值！
二战期间的大口径舰炮是没有弹壳的，一般使用丝绸包裹的药包进行发射。现代战舰的主炮口径不大，射速不高，一般会使用网兜接住抛出的弹壳。
这么做倒不全是为了回炉再造，如果是铜壳倒还有些价值，然而我们舰炮用的可是铁壳啊，回炉重造还不如直接造新的来得划算。
真正的原因可能让人非常惊讶:怕砸伤甲板上的防护涂料，怕弹壳四处滚动伤到士兵。首先甲板上要涂刷防护涂层，战时倒不必在乎。但平时训练不注意收集弹壳的话，肯定会被砸的坑坑洼洼。重新修复可谓费力不讨好，因此不如提前预防，不让它磕碰甲板为宜。
如上图所示，甲板上的破布片就是专门放在抛壳口下方做缓冲用的，图中显示的是备用品。
现代战舰主炮口径也有一百毫米左右，硕大的弹壳在高海况条件下难免四处滚动，没有一个相对固定的位置，很容易伤到士兵。这也是必须收集的原因之一。
当然，像密集阵这种近防系统，射速高，弹壳不大，又一般位于舷，直接抛入海里是最好的选择。
现在的舰炮炮弹为了提高射速用的都是定装弹，定装弹就是发射药跟弹头是预装的，一体的，需要用弹壳作为外包装把它们箍在一起，因此就存在弹壳的回收处理问题。
而制造弹壳最好的材料是铜，它的延展性，耐腐蚀性、可塑性都比较理想，但是铜资源太少了，它在地壳中含量仅为0.01%，与铁相比非常稀有，所以造价特别高。而且铜在别的领域的作用也很大，铜弹壳因延展性、可塑性好，容易再利用，因此它有很大的回收价值。
1130速射炮开火时用下面的一张网回收弹壳
与铜弹壳对应的是钢弹壳，钢与铁有着不可分割的关系，通常把含碳量少于0.02%的铁叫熟铁，大于2.11%到4.3%的铁叫生铁，含碳量在二者之间的铁被称作钢。铁是地壳中含量第二高的元素，供应量充足且廉价，但钢弹壳完成射击后的抽壳退膛动作不如铜弹壳顺畅，容易发生卡弹或卡壳现象。而且钢材料因为延展性不佳，变形后很难进行翻修，因此钢弹壳的回收价值不大。
材料不同的弹壳有不同的光泽
但能否回收不光要看弹壳的材料，还得看具体的作战环境。
各种野战火炮，一般需要在高速机动中作战，就算有时间收集，也很难携带，就算能够携带也会影响机动性，所以它们在实战中即使是铜制弹壳也不会收集。但在训练中，即使没有再利用的价值，出于统计需要即使是钢制弹壳也是要回收的。
舰炮虽然回收弹壳的条件比各种野战火炮好一些，但军舰空间局促，回收储存能力也是有限的，实际上，在实战中根本是顾不这些的。
到此，以上就是小编对于玉米军舰做法窍门的问题就介绍到这了，希望介绍关于玉米军舰做法窍门的2点解答对大家有用。